Przebieg wyścigu i najważniejsze momenty
Wyścig o GP Chin 2025, który odbył się 23 marca na torze Shanghai International Circuit, przyniósł wiele emocji. Oscar Piastri, startując z pole position, utrzymał prowadzenie od startu do mety, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w Formule 1. Jego kolega z zespołu, Lando Norris, zajął drugie miejsce, tworząc dublet McLarena, mimo problemów z hamulcami pod koniec wyścigu. George Russell z Mercedesa dojechał trzeci, a Max Verstappen z Red Bulla był czwarty po wyprzedzeniu Charlesa Leclerca na 53. okrążeniu.
Ważnym elementem były strategie pit stopów – Pierre Gasly jako pierwszy zjechał do boksów na 11. okrążeniu, co wywołało falę zmian. Piastri i Russell zjechali na 15. okrążeniu, a Norris i Leclerc na 16., co pozwoliło Alexowi Albonowi z Williamsa na chwilę objąć prowadzenie.
Na torze nie brakowało dramatów: na starcie Lewis Hamilton i Charles Leclerc zderzyli się, co uszkodziło spojler Leclerca, a Fernando Alonso wycofał się z powodu problemów z hamulcami. Na 46. okrążeniu doszło do kolizji między Isackiem Hadjarem a Jackiem Doohanem na ostatnim zakręcie, co skutkowało 10-sekundową karą i dwoma punktami karnymi dla Doohana po wyścigu.
Wydarzenia po wyścigu o GP Chin
Po zakończeniu zmagań kontrola techniczna ujawniła naruszenia, które doprowadziły do dyskwalifikacji trzech kierowców: Lewisa Hamiltona i Charlesa Leclerca z Ferrari oraz Pierre’a Gasly’ego z Alpine. Przyczyną były niedowaga samochodów (u Leclerca i Gasly’ego) oraz nadmierne zużycie deskowania u Hamiltona, co zespoły określiły jako „prawdziwe błędy”. Te decyzje znacząco zmieniły ostateczną klasyfikację, promując innych kierowców, takich jak Esteban Ocon z Haasa na piąte miejsce.
Oscar Piastri, po zwycięstwie, wyraził radość, mówiąc: „To był niesamowity weekend od początku do końca… Jestem bardzo, bardzo szczęśliwy”. Jego sukces jest szczególnie znaczący po rozczarowaniu w Australii na początku sezonu.
Następny wyścig, Grand Prix Japonii, zaplanowano na 4-6 kwietnia 2025 roku, co daje zespołom czas na analizę i poprawę przed kolejną rundą (Oficjalny kalendarz F1).
Szczegółowy raport z wyścigu i wydarzeń
Wyścig o Grand Prix Chin 2025 był drugim w kalendarzu sezonu Formuły 1 i pierwszym, który odbył się w formacie z sobotnim sprintem. Odbył się 23 marca na torze Shanghai International Circuit o długości 5,451 km, na dystansie 56 okrążeń. Poniżej przedstawiam szczegółowy przebieg wydarzeń, oparty na raportach i wynikach dostępnych po zakończeniu wyścigu.
Kwalifikacje i start wyścigu
Oscar Piastri zdobył pole position, bijąc rekord toru, a George Russell dołączył do niego w pierwszej linii. Sprint w sobotę wygrał Lewis Hamilton, co było jego pierwszym zwycięstwem w barwach Ferrari, ale to Piastri dominował w kwalifikacjach do głównego wyścigu. Na starcie Piastri utrzymał prowadzenie, a Norris wyprzedził Russella na pierwszym zakręcie. W tym samym czasie Hamilton i Leclerc zderzyli się, co uszkodziło przedni spojler Leclerca, ale Monakijczyk kontynuował jazdę. Fernando Alonso z Aston Martina wycofał się na wczesnym etapie z powodu problemów z hamulcami, co było jedynym DNF w wyścigu.
Strategie i pit stopy
Wyścig charakteryzował się różnorodnymi strategiami dotyczącymi pit stopów. Pierre Gasly z Alpine jako pierwszy zjechał na 11. okrążeniu, co wywołało falę zmian w środku stawki. Piastri i Russell zjechali na 15. okrążeniu, a Norris i Leclerc na 16. To pozwoliło Alexowi Albonowi z Williamsa na chwilę objąć prowadzenie, zanim sam udał się do boksów. Na 27. okrążeniu Ollie Bearman z Haasa zjechał po walce z Lance’em Strollem z Aston Martina, który przedłużył swój pierwszy stint do 37 okrążeń na twardych oponach, co było jedną z najdłuższych strategii.
Walki na torze i incydenty
Na 18. okrążeniu Norris odzyskał drugie miejsce po wyprzedzeniu Russella, pokazując moc McLarena. Na 53. okrążeniu Max Verstappen wyprzedził Leclerca na czwartym miejscu przez zakręty 1/2/3, co było jednym z kluczowych momentów walki o punkty. Na 46. okrążeniu doszło do incydentu między Isackiem Hadjarem z Racing Bulls a Jackiem Doohanem z Alpine na ostatnim zakręcie. Doohan otrzymał 10-sekundową karę i dwa punkty karne na superlicencji, co wpłynęło na jego ostateczną pozycję – na torze był 14., ale po karze spadł na 16., a po dyskwalifikacjach awansował na 13.
Koniec wyścigu i wyniki przed dyskwalifikacjami
Piastri wygrał wyścig, kończąc z przewagą 9,748 sekundy nad Norrisem, który mimo problemów z hamulcami utrzymał drugie miejsce, wyprzedzając Russella o 1,3 sekundy na mecie. Russell był trzeci, Verstappen czwarty, a Leclerc piąty przed dyskwalifikacjami. Inni kierowcy, tacy jak Kimi Antonelli z Mercedesa, zajęli szóste miejsce, pokazując potencjał młodych talentów.
Dyskwalifikacje i ostateczna klasyfikacja
Po wyścigu kontrola techniczna ujawniła naruszenia, które doprowadziły do dyskwalifikacji trzech kierowców. Charles Leclerc i Pierre Gasly zostali zdyskwalifikowani z powodu niedowagi ich samochodów, a Lewis Hamilton z powodu nadmiernego zużycia deskowania. Wszystkie zespoły przyznały, że były to „prawdziwe błędy”, co wywołało dyskusje na temat rygoru regulaminu i presji na zespoły.
Komentarze i przyszłość
Oscar Piastri, po zwycięstwie, powiedział: „To był niesamowity weekend od początku do końca… Jestem bardzo, bardzo szczęśliwy”. Jego sukces jest szczególnie znaczący po rozczarowaniu w Australii, gdzie stracił prowadzenie na ostatnich okrążeniach. McLaren pokazał dominację, wygrywając jeden-dwa, co może być zapowiedzią ich siły w sezonie 2025.
Dyskwalifikacje Ferrari i Alpine wywołały dyskusje na temat presji technicznej i błędów ludzkich. Lewis Hamilton, mimo zwycięstwa w sobotnim sprincie, nie zdobył punktów w głównym wyścigu, co może wpłynąć na morale zespołu.